Kverneland Turbo

Turbo tööpõhimõte

3 sammu korraliku külvialuse saavutamiseks

1. Mulla kobestamine
   Kverneland Turbol on rippmasinana 4 rida piisid ning haakemasinana 5 rida piisid. Tänu 19 cm piide vahele toimub väga hea mulla segamine ning samal ajal ei ole vaja karta ka ummistusi. Turbole on võimalik valida kahesuguseid piisid (Reflex või Triflex 400) ja suurt hulka erinevaid pii otsi, et kohandada masinat erinevate muldade ja tööde jaoks.
2. Tasanadamine
   Tasandamiseks saab Kverneland Turbol kasutada kas tasanduspiisid või ketaste süsteemi. Mõlemad variandid on varustatud vedrudega ning nende agressiivsus on muudetav. Reguleeritav on ka nurk maapinna suhtes. Lisaks kuulub varustusse ka spetsiaalne ääreseade, mis teeb tasandamise ideaalseks.
3. Mulla tihendamine
   Kolmandaks sammuks külvipinna ettevalmistamisel on mulla tihendamine. Seetõttu on valikus suur hulk tihendusrulle erinevate mullatüüpide ja eesmärkide rahuldamiseks.

Turbo piid

Suur vibreerimine intensiivseks segamiseks ja pankade purustamiseks

Reflex pii: mitmekülgne kõikides tingimustes

Refleks pii suur eelis on väga hea vibreerimine: suure läbimõõduga vedrukeerd ja suur kliirens, 725 mm, kindlustavad väga hea paindlikkuse ning sellega kaasnev vibreerimine lõhub efektiivselt pankasid ja segab mulda. Kuna pii liigub põhiliselt oma disaini tõttu tahapoole, siis püsib sügavus ühtlasena. Tihe piide asetus kindlustab aktiivse kobestamise ning ideaalse tasandamise. Samal ajal väheneb ka piile mõjuv jõud, mis omakorda suurendab pii eluiga.

Reflex pii on ideaalne esimeseks/teiseks kõrrekoorimise töökäiguks ning seemnesängi loomiseks. Reflex pii on parim ka läga ja sõnniku mulda segamiseks. Universaalsust tõstab ka kolme erineva piiotsa kasutamise võialus.

Kivisteks tingimusteks ja sügavaks harimiseks

C-pii: suur stabiilsus ja sügav harimine

Automaatse kivikaitsega C-pii on varustatud hästituntud Kvernelandi lehtvedru kivikaitsega, mis annab pii otsas rakendumisjõuks 270 kg ja takistusega kohtumisel kindlustab sujuva ülelibisemise. C-pii kitsas profiil ja eriline kuju vähendavad veotakistust ja kindlustavad väga hea maasse minemise tihendatud muldade korral. See on ideaalne lahendus sügavkobestamiseks ja raskete ning kiviste muldade puhul.

C-piid saab komplekteerida erinevate piiotstega erinevate sügavuste ja ülesannete täitmiseks. Patenteeritud Knock-On® süsteemist sobib kolm erinevat piiotsa. See on kultivaatori tööorganite lihtsaim vahetamise süsteem, kas erinevate ülesannete teostamiseks või siis kuluosade vahetamiseks.

Turbo - tugevus ja vastupidavus

Kaasaegne testimise programm

Enne turule laskmist läbis Turbo seeria katsetusi, et kindlustada masina laitmatu kvaliteet.

• Igas arendusfaasis kasutatakse keerukaid tehnoloogiaid, nagu näiteks staatilist koormustesti, lõplike elementide meetodit (FEM) ja tsüklilise koormusega eluea testi.
• Lõpuks katsetakse masinat põllul erinevates tingimustes, et veenduda selle vastupidavuses kõikides oludes. Masin peab vastama rangele nõuete loetelule.

Raami konstruktsioon saadakse põhjaliku uurimise ja FEM (Finite Element Method) arvutuste põhjal, et optimeerida materjali kasutust kogu töölaiuse ulatuses ja saada konstruktsioon, mis peaks vastu töötamaks kuni 450 hj traktoritega rippmudelite puhul, kuni 300 hj Turbo F mudelite puhul ja kuni 175 hj jäikade raamide puhul.

Kogu Turbo seeria on loodud kasutamaks Actipack rulle, mis on rullidest kõige raskemad. Erinevate raamide väljatöötamisel võetakse arvesse kõige raskemaid stsenaariume (suur töösügavus, pööramised põllu otstes, transport, …), et tulemuseks oleks tugev raam, mis vastaks tuntud Kvernelandi kvaliteedile.

Turbo - ideaalne tasandamine

Tulemuseks tasane põllupind

Et saavutada ühtlast ja tasast külvialust, on Kverneland Turbol kaks võimalikku varustust.

Normaalse põhususe ja kergete ning keskmiste muldade puhul töötavad hästi kerged ning ökonoomsed tasanduspiid.

Suurte taimejäänuste ja raskete savimaade puhul muutuvad aktuaalseteks tasanduskettad.

Mõlemad komponendid on varustatud vedrukaitsetega, et vältida vigastusi kohtudes kividega või muude raskete tingimuste korral. Individuaalsed vedrud võimaldavad ketaste vii piide sõltumatud liikumist takistustega kohtumisel. Vedru pinget ning tööorganite nurka saab muuta, et saavutada parimat tulemust.

Et 3,5 m töölaiusega Turbo vastaks vajalikule 3,0 m transpordilaiusele, saab äärmisi piisid/kettaid kas hüdrauliliselt või mehaaniliselt kokku klappida.

Turbo - tagumised tööorganid

Saadaval on täiuslik valik tasandusseadmeid ja tihendusrulle:

Actipress Twin ø 565 mm – 220 kg/m ilma mullata

• U-kujuline profiil suure kande- ja veeremisvõime tagamiseks kergetel muldadel.
• Mullapankade purustamine ka rasketes tingimustes.
• Võimalus tekitada kiikumise lukustamisega erinevaid mullaprofiile (tasane või laineline).
• Isepuhastuv tänu kaherealisele u-kujuliste rõngaste põhimõttele.
• Suur püsivus tänu kiikuvale raamile.
• Suur ja ühtlane mulla tihendamine.
• Võib töötada ka kivistes tingimustes.
• Täismass koos mullaga 250 kg/m.

Varbrull Ø 550 mm – 90 kg/m

• 10 varba, tänu millele talub suuri koormusi ja on võimeline töötama niisketes tingimustes
• Hea pankade purustamise võime

Kahekordne varbrull Ø 400 mm (toru/latt) – 160 kg/m

• Hea pankade purustamine
• Hea sügavuse hoidmine

Actipack Ø 560 mm – 220 kg/m

• Kvernelandi Actipack rullil on suurepärane töökvaliteet keskmistel ja rasketel muldadel ning märgades, kivistes ja kleepuvates oludes tänu oma taldade ja nugade süsteemile.
• Lõikekettad purustavad suuremad pangad, samas kui reguleeritavad noad purustavad ülejäänud mullakamakad, kindlustades nii optimaalse pankade purustamise ja moodustades ideaalse seemnesängi.

Actiring Ø 540 mm – 160 kg/m:

• Actiring on Actipack’i kergem variant, kasutades sama raami ja nugade süsteemi.
• Kettad on asendatud „V“ profiiliga rõngastega, mis vähendab massi 60 kg/m, mis on kriitilise tähtsusega ripp-masinate korral.
• Actiring ei ole sobilik kivistesse tingimustesse

Actiflex Ø 580 mm – 160 kg/m (mitte haakemasinate jaoks)

• Actiflex on loodud intensiivse segamise jaoks kõikides tingimustes, isegi kivistel maadel.
• Rõngad on valmistatud vedruterasest, et pidada vastu pingetele ka suurtel kiirustel.
• Actiflex rõngad on üksteisest eraldatud suuskade abil, et vältida mulla mätsimist rõngaste sisse.
• See rull on ideaalne hea seemnesängi moodustamiseks ja saavutamaks head umbrohtude kasvama provotseerimist koristuse järgselt

Turbo - Lihtne reguleerimine

Kasutusmugavus on tähtis

Kverneland peab alati silmas ohutut tööd ja kasutusmugavust. Kui reguleerimisi saab teha ilma tööriistadeta, hoitakse kokku väärtuslikku tööaega.!

Turbo reguleerimine on äärmiselt lihtne. Sügavust reguleeritakse hüdrosilindrite ja vahelehtede abil, tasandusseadmeid aga spindlite abil. Tänu läbimõeldud parallelogramm-hoovastikule  puudub töösügavuse muutmisel vajadus tasandusseadmete täiendavaks reguleerimiseks.

Lisaks sellele ei ole Turbo juures peale kuluosade vahetamise vaja teha täiendavaid hooldustöid. Väikeste põldude ja kitsaste teede puhul on võimalik jäiga raamiga mudelitel külgmised tasanduspiid varustada hüdraulilise kokkupanemise süsteemiga.

Automaatne jõuülekanne Turbo T mudelitel

Kverneland Turbo T on väikese veojõu kulutusega. Turbo T on varustatud Automaatse jõuülekande seadmega ALT (Automatic Load transfer). Eesmised sügavusrattad on varustatud anduritega, mis aktiveerivad jõu ülekandmise ning kuni 1800 kg kantakse masinalt selle tiislile. Tulemuseks on umbes 5% läbilibisemise vähenemist, mis teeb aastas umbes 900 € kokkuhoidu (arvestatud 1000 ha haritava maa kohta).

Lisaraskus, mis kantakse traktorile, vähendab veotakistust ja kulumist ning hoiab kokku kütust. Rataste telik on paigaldatud masina sisse, mis vähendab pöörderaadiust põlluotstes pööramisel, mis on väiksem kui 10 m. Ka see omakorda parandab massijaotust ning hõlbustab tagurdamist ka raskete tihendusrullide kasutamise korral

Turbo - ohutu transport

Tööasendist transpordi asendisse viimine on lihtne.

Kolmeosaline hüdrauliline kokku lappamine annab transpordi laiuseks 3,00 m ning kindlustab sujuva töötamise ja ohutu transpordi.

Õhkpiduritega Turbo T mudelid on homologeeritud EL-is sõitmiseks kiirusega kuni 40 km/h. Vastavate nõuetega riikide jaoks on saadaval ka hüdropiduritega riiklik homologatsioon (25 km/h).